今日，记者在了解深圳汽车市场销售情况的同时，就新一年中国车市的走势与部分汽车从业人士进行了交流，据业内人士预测，经过平稳的开局后，2006年的销售高峰可能将在下半年出现，今年唱主角的将是1.5~2.5L排量的车型，该区间车型将在第三季度迎来销售高峰。

　　回顾：节后销售平稳回升

　　据广州本田、上海通用、一汽丰田、东风标致、北京现代、奇瑞等汽车经销商反映，春节期间受休假影响，部分汽车在年前的旺销势头一度回落，但从初七、初八开始，展厅人流与汽车销售情况开始逐步回暖，虽然未能如春节前般火热，但是已经恢复了正常销售季节的常态。部分畅销车型、调价车型如皇冠、锐志、景程、君威、新旗云等由于缺货继续累积订单，在年前刚刚上市的标致206、奇瑞A520、大捷龙等由于产品供应尚不到位，同样需要排队等候。大部分经销商表示，汽车工厂现已开始加班生产，以满足春节前后累积的订单，相信不久能缓解部分车型需等待的局面。总之，节后的深圳车市平稳起步，2006年的汽车市场开局良好。

　　预计：经济车唱年度主角

　　北方汽车公司总经理助理陈毓生预测说，2006中国汽车市场将继续上升，较2005年汽车销售量增幅将超过14％。他认为，2006年新车其实仍较2005年多，按国家计委统计今年将有超过40款新车面世，总的汽车销量会因此而上升，但这么多车型肯定会带来更激烈的竞争，有些车型的销量可能会下降，如凯越、福美来等。经济型轿车，特别是1.5~2.5L排量的车型，由于节油、性价比高等原因仍是消费者愿意选择的市场主流。这些车型今年的竞争会加剧，因为竞争白热化，这一区间的车型价格势必将在某一时期出现一定幅度的下滑，但幅度不会太大。与此相反，10万元以下小型车竞争将会缓和，获得比较宽松的市场环境，价格不会再有大幅下降的可能。

　　展望：三四季度车市高温

　　深业汽车集团经营管理部的郑景亮持同样观点，他认为今年汽车消费需求将继续上升，价格将继续理性回落，这个回落将集中在中级车领域，如雅阁、凯美瑞等就有从20万元以上区间，向20万元以下收缩的可能。国家政策方面取消对小排量的限制和增加汽车消费税，必然是让经济型轿车成为主角，随着二手车政策的明朗，二手车所迎来的发展将带动新车的销售。

　　郑景亮表示，今年车市起伏曲线将与2005年差不多，第一季度新车较少，随着广本CITY4月出炉、广丰凯美瑞5月上市，一批新车将在第二季度更多是在三四季度登场亮相。另外与去年不同的是，今年大部分厂商都没有上年库存，所以第一季度厂家会开始增大生产量，等到第二季度就可能慢慢出现库存。届时厂商都会在第二季度末和第三季度初加大营销力度，刺激市场，其作用会在第三季度显现出来，然后在三四季度形成激烈的战斗和销售高峰，当然战争的主角肯定是1.5~2.5L的车型。